中远海运已经获得包括Cogent Holdings执行主席兼总裁陈耀坤在内四名股东的不撤销保证（irrevocable undertaking），表示愿意出售股权。四人持有4亿零350万股，相当于84.33％股权。

据Business Times介绍，本次收购将通过内部现金资源和银行借款的方式进行，中国银行将向其贷款3.5亿新元。

中远海运指出，集团希望透过这项收购，开拓东南亚的物流商机，这也是配合中国政府提倡的“一带一路”倡议。

中远海运开出的收购价，比Cogent Holdings截至今年6月底的每股净有形资产值0.298新元高出242.1％，也比上周四最后一次交易价0.97新元多出5.2％。

中远海运无意调整Cogent Holdings的业务，并打算将其私有化。

Cogent Holdings是陈耀坤的父亲陈源福在上世纪60年代创立，以家庭企业的方式提供点对点的小规模运输服务。陈源福以一辆1000元的旧罗厘起家，由小变大，并在陈耀坤入主后不断茁壮成长，成为在新加坡交易所挂牌的全方位物流管理服务供应商。曾率先打造世界最大空中集装箱堆场。

此外，中远海运国际还宣布拟收购印尼PT Ocean Global40%的股权。其表示，这将使该公司拥有一个互补的盈利业务，并将为其进一步拓展东南亚的物流行业提供机会。

但是，本次买卖双方协议是中远海运国际是与其姊妹公司中远海运东南亚之间进行的，中远海运东南亚此前已经持有PT Ocean Global49%股份。因此更像是一次“内部交易”。

PT Ocean Global的主营业务包括物流服务、集装箱买卖和管理、船舶代理、租船以及船舶燃料加注等，该公司上一财年实现了盈利。

可以看出，中远海运新加坡“抛弃”造船业务，处理干散货船舶资产，此前的主营业务几本已经“放弃”，服从国家战略，转向发展东南亚地区物流业务的趋势明显。

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国家发展改革委副主任宁吉喆表示，哈里发港是全球发展最快的集装箱港口之一，是地区内主要集装箱门户港，发展潜力巨大。中远海运港口与阿布扎比港务局的合作迈出了坚实的一步。这一项目为中阿双方在基础设施投资、建设和服务领域的合作谱写了新的内容，为两国“一带一路”合作增添了新的成果，也为巩固和促进中阿经贸合作注入了新的动能，做出了新的贡献。

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